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F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)
F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)派(pai)克(ke)的(de) F12 系(xi)列(lie)液壓(ya)泵(beng)的(de)工作壓(ya)力(li)達 480 bar （7,000 psi）, 且(qie)自(zi)吸(xi)轉速(su)高。該(gai) F12 是壹款設計(ji)堅(jian)固(gu)的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng), 在眾(zhong)多的(de)開(kai)式(shi)及(ji)閉(bi)式液(ye)壓(ya)回路(lu)中(zhong)均(jun)可使(shi)用(yong), 規格(ge)範圍(wei) 30-250cc。
F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)
派(pai)克(ke)的(de) F12 系(xi)列(lie)液壓(ya)泵(beng)的(de)工作壓(ya)力(li)達 480 bar (7,000 psi), 且(qie)自(zi)吸(xi)轉速(su)高。該(gai) F12 是壹款設計(ji)堅(jian)固(gu)的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng), 在眾(zhong)多的(de)開(kai)式(shi)及(ji)閉(bi)式液(ye)壓(ya)回路(lu)中(zhong)均(jun)可使(shi)用(yong), 規格(ge)範圍(wei) 30-250cc。
3786986 F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0
3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0
3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0
3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0
3786110 F12-080-MF-IV-D-000-0000-P0
3720818 F12-090-MF-IV-Z-000-0000-P0
3786810 F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0
3721560 F12-030-MF-IV-K-000-0000-P0
做(zuo)人(ren)，壹定(ding)要說(shuo)話(hua)算(suan)數(shu)，
欠(qian)債(zhai)，別玩失蹤(zong)，
借錢(qian)，如(ru)期歸(gui)還，
諾言(yan)，努(nu)力實現。
千(qian)萬別(bie)言(yan)而無(wu)信(xin)，把人(ren)欺(qi)騙(pian)。
做(zuo)人(ren)，人品(pin)大於壹切(qie)，
再難(nan)，也(ye)別(bie)撒(sa)謊騙(pian)人，
再窮，也(ye)別(bie)借錢不(bu)還，
壹窮二白(bai)怕(pa)什(shen)麽，
只(zhi)要言(yan)而有(you)信，遵守(shou)諾言(yan)，
山(shan)窮水盡沒(mei)關(guan)系(xi)，
只(zhi)要說(shuo)話(hua)算(suan)數(shu)，敢(gan)於(yu)承(cheng)擔(dan)。
結(jie)構(gou)形(xing)式
PARKER葉片式
由(you)於壓(ya)力(li)油作(zuo)用(yong)，受(shou)力(li)不(bu)平(ping)衡使(shi)轉子(zi)產生(sheng)轉矩(ju)。葉片式液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)輸(shu)出轉矩(ju)與(yu)液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)排(pai)量(liang)和(he)液壓(ya)馬(ma)達(da)進出油口(kou)之(zhi)間(jian)的(de)壓(ya)力(li)差(cha)有(you)關(guan)，其(qi)轉速(su)由(you)輸入(ru)液壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)流量(liang)大小(xiao)來決(jue)定(ding)。由(you)於液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)壹般都(dou)要求能正(zheng)反(fan)轉，所(suo)以(yi)葉(ye)片式液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)葉(ye)片要徑(jing)向放置(zhi)。為了使(shi)葉片根部始(shi)終通(tong)有(you)壓(ya)力(li)油，在(zai)回、壓(ya)油(you)腔通(tong)人葉(ye)片根部的(de)通(tong)路(lu)上應設置單(dan)向閥，為了確(que)保(bao)葉片式液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)在壓(ya)力(li)油通(tong)人後(hou)能正(zheng)常(chang)啟(qi)動(dong)，必須使(shi)葉片頂部和(he)定(ding)子(zi)內表面(mian)緊(jin)密(mi)接(jie)觸，以保(bao)證良(liang)好的(de)密(mi)封(feng)，因此(ci)在葉片根部應設置預(yu)緊(jin)彈(dan)簧(huang)。葉(ye)片式液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)體積小、轉動(dong)慣(guan)量(liang)小、動(dong)作靈(ling)敏(min)、可適用(yong)於換(huan)向頻率(lv)較(jiao)高(gao)的(de)場(chang)合；但(dan)泄漏量(liang)較大(da)、低速(su)工作時(shi)不穩(wen)定(ding)。因(yin)此(ci)葉片式液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)壹般用(yong)於轉速(su)高、轉矩(ju)小和(he)動作(zuo)要求靈(ling)敏(min)的(de)場(chang)合。
PARKER徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)式
徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)式液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)工作原(yuan)理，當壓(ya)力(li)油經(jing)固定(ding)的(de)配油(you)軸4的(de)窗(chuang)口(kou)進入(ru)缸體內柱(zhu)塞(sai)的(de)底部時(shi)，柱(zhu)塞(sai)向外伸出，緊緊(jin)頂住定(ding)子(zi)的(de)內壁(bi)，由(you)於定(ding)子(zi)與(yu)缸(gang)體(ti)存(cun)在壹偏心距。在(zai)柱(zhu)塞(sai)與(yu)定(ding)子(zi)接(jie)觸處，定(ding)子(zi)對(dui)柱(zhu)塞(sai)的(de)反(fan)作(zuo)用(yong)力為 。力可分(fen)解(jie)為和(he) 兩個(ge)分(fen)力(li)。當作(zuo)用(yong)在柱(zhu)塞(sai)底部的(de)油(you)液(ye)壓(ya)力(li)為p，柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑(jing)為d，力和(he)之間(jian)的(de)夾(jia)角為X時，力(li)對(dui)缸體(ti)產(chan)生壹轉矩(ju)，使(shi)缸體(ti)旋(xuan)轉。缸(gang)體再通(tong)過端(duan)面(mian)連(lian)接(jie)的(de)傳(chuan)動(dong)軸向外輸出轉矩(ju)和(he)轉速(su)。以上分(fen)析(xi)的(de)壹個(ge)柱(zhu)塞(sai)產生(sheng)轉矩(ju)的(de)情(qing)況，由(you)於在(zai)壓(ya)油(you)區作(zuo)用(yong)有(you)好幾個(ge)柱(zhu)塞(sai)，在這(zhe)些柱(zhu)塞(sai)上所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)轉矩(ju)都(dou)使(shi)缸體(ti)旋(xuan)轉，並(bing)輸出轉矩(ju)。徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)液壓(ya)馬(ma)達(da)多用(yong)於低(di)速(su)大
內曲(qu)線(xian)馬(ma)達(da)
派(pai)克(ke)的(de)該(gai)型高效率彎(wan)軸泵采用(yong)*的(de)球型柱(zhu)塞(sai),可抗(kang)溫(wen)度(du)沖擊(ji)。該(gai)型泵的(de)額定(ding)壓(ya)力(li)等(deng)級達(da)420bar,並(bing)具(ju)有(you)較高(gao)的(de)自(zi)吸(xi)轉速(su)。久經考驗(yan)的(de)齒(chi)輪(lun)同(tong)步(bu)機(ji)構(gou)及(ji)雙圓錐(zhui)滾子軸承(cheng)概(gai)念(nian),使(shi)該產(chan)品成為高要求應(ying)用(yong)中(zhong)的(de)強(qiang)勁而可靠的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng),對開(kai)式回路(lu)和(he)閉(bi)式回路(lu)均(jun)適(shi)用(yong)。 結合(he)我們(men)耐用(yong)液壓(ya)泵(beng)可靠的(de)工作業(ye)績(ji),我們(men)具(ju)有(you)出色的(de)正(zheng)常(chang)工作時(shi)間(jian)。尺寸(cun)規(gui)格(ge)範圍(wei)為30-250cc
嚴格的(de)產(chan)品(pin)試(shi)驗(yan)及(ji)持續的(de)產(chan)品(pin)開發有(you)助於確保(bao)我們(men)的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)能以佳(jia)的(de)效(xiao)率(lv)工作,且(qie)能在嚴苛的(de)環(huan)境條件下(xia)正(zheng)常(chang)運行。
市(shi)場(chang):
• 工業
• 能源(yuan)
• 操控(kong)設備(bei)(非航(hang)空航(hang)天(tian))
• HVAC
• 行走(zou)機械(xie)
• 天(tian)然資(zi)源(yuan)
• 運輸(非航(hang)空航(hang)天(tian))
特點(dian)/優勢:
• 排(pai)量(liang)範圍(wei)30-250cc – 支(zhi)持(chi)各種各(ge)樣的(de)應(ying)用(yong)工況。
• 齒(chi)輪(lun)同(tong)步(bu)機(ji)構(gou) – 強(qiang)勁而可靠
• 總(zong)效(xiao)率高(gao) – 降(jiang)低溫(wen)室(shi)氣(qi)體排(pai)放和(he)燃料(liao)消(xiao)耗。
• 自(zi)吸(xi)轉速(su)高 – 生(sheng)產力(li)提高
• 噪(zao)聲(sheng)級(ji)低 – 符(fu)合(he)工業噪(zao)聲(sheng)輻射標(biao)準。
• 重量(liang)小 – 降(jiang)低溫(wen)室(shi)氣(qi)體排(pai)放和(he)燃料(liao)消(xiao)耗。
• 疊片式活塞環(huan) –-內泄漏小,總(zong)效(xiao)率高(gao)
• 工作壓(ya)力(li)高達(da)480 bar
• 傳(chuan)動(dong)軸伸及(ji)安裝法蘭(lan)符(fu)合(he)ISO,SAE以(yi)及(ji)CETOP標(biao)準。
• 安裝尺寸小(xiao) – 適(shi)用(yong)的(de)應(ying)用(yong)工況範圍(wei)廣(guang)。
• 容(rong)許(xu)低溫(wen)及(ji)高溫(wen)沖擊(ji) –- 適(shi)用(yong)於嚴苛的(de)環(huan)境條件。
應(ying)用(yong)範圍(wei):
• 農(nong)業(ye)機(ji)械(xie)
• 建築設備(bei)
• 林(lin)業設備(bei)
• 材料(liao)處理設備(bei)
• 草地(di)設備(bei)
• 市(shi)政工程設備(bei)
• 其(qi)它(ta)行走(zou)機械(xie)
• 礦業
• 油(you)氣(qi)
• 發電
• 國(guo)防
• 船(chuan)舶(bo)(民用(yong))
• 空調(tiao)
• 暖氣(qi)F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)
• 加(jia)工機床
• 航(hang)空
• 鐵(tie)路(lu)
有(you)關(guan)F12泵(beng)的(de)詳(xiang)細技(ji)術資料
*瑞(rui)典制(zhi)造
轉矩(ju)的(de)情(qing)況下。
1.單(dan)作(zuo)用(yong)連(lian)桿(gan)型徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)
如圖4-6、連(lian)桿(gan)馬(ma)達(da)圖、軸配流液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)圖、五(wu)角徑(jing)向馬(ma)達(da)裝配動(dong)畫(hua)所(suo)示(shi)為單(dan)作(zuo)用(yong)連(lian)桿(gan)型徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)工作原(yuan)理圖，其(qi)外型呈五(wu)角星(xing)狀(zhuang)。該馬(ma)達(da)由(you)殼體(ti)1、曲(qu)軸6、配流軸5、連(lian)桿(gan)3、柱(zhu)塞(sai)2、和(he)偏心輪(lun)4等(deng)零件組成。優點(dian)：結(jie)構簡單(dan)，工作可靠。缺(que)點(dian)：體(ti)積大、重量(liang)大，轉扭脈動，低(di)速(su)穩定(ding)性較(jiao)差(cha)。
2.多作用(yong)內曲(qu)線(xian)柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)
該馬(ma)達(da)由(you)配流軸1、缸體(ti)2、柱(zhu)塞(sai)3、橫梁4、滾輪(lun)5、定(ding)子(zi)6和(he)輸出軸7等(deng)組成。這(zhe)種馬(ma)達(da)的(de)排(pai)量(liang)較單(dan)行(xing)程(cheng)馬(ma)達(da)增大了1倍(bei)。相當於(yu)有(you)21個(ge)柱(zhu)塞(sai)。由(you)於當量(liang)柱(zhu)塞(sai)數增(zeng)加(jia)，在同(tong)樣工作壓(ya)力(li)下，輸(shu)出扭矩相應增(zeng)加(jia)，扭矩脈動率(lv)減小。有(you)時這(zhe)種馬(ma)達(da)做(zuo)成(cheng)多排(pai)柱(zhu)塞(sai)，柱(zhu)塞(sai)數更(geng)多，輸出扭矩進壹步增加(jia)，扭矩脈動率(lv)進壹步減小。因(yin)此(ci)這種馬(ma)達(da)可做(zuo)成(cheng)排(pai)量(liang)很大(da)，並(bing)且(qie)可在很低(di)轉速(su)成下(xia)平(ping)穩運轉。由(you)於馬(ma)達(da)需(xu)要雙向旋(xuan)轉，因(yin)此葉(ye)片槽呈徑(jing)向布置(zhi)。
3.柱(zhu)塞(sai)式高(gao)速(su)液壓(ya)馬(ma)達(da)
柱(zhu)塞(sai)式高(gao)速(su)液壓(ya)馬(ma)達(da)壹般都(dou)是軸向式。
PARKER軸向柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)
派(pai)克(ke)PARKER軸向柱(zhu)塞(sai)泵除(chu)閥(fa)式(shi)配流外，其(qi)它(ta)形式原(yuan)則(ze)上都(dou)可以作(zuo)為液壓(ya)馬(ma)達(da)用(yong)，即軸向柱(zhu)塞(sai)泵和(he)軸向柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)是可逆的(de)。軸向柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)的(de)工作原(yuan)理為，配油(you)盤和(he)斜(xie)盤(pan)固(gu)定(ding)不(bu)動(dong)，馬(ma)達(da)軸與(yu)缸(gang)體(ti)相連(lian)接(jie)壹起旋(xuan)轉。當壓(ya)力(li)油經(jing)配油(you)盤的(de)窗(chuang)口(kou)進入(ru)缸體的(de)柱(zhu)塞(sai)孔時(shi)，柱(zhu)塞(sai)在壓(ya)力(li)油作(zuo)用(yong)下外伸，緊貼(tie)斜(xie)盤(pan)，斜(xie)盤(pan)對(dui)柱(zhu)塞(sai)產生(sheng)壹個(ge)法向反(fan)力(li)p，此力可分(fen)解(jie)為軸向分(fen)力(li)及(ji)和(he)垂(chui)直(zhi)分(fen)力(li)Q。Q與(yu)柱(zhu)塞(sai)上液壓(ya)力(li)相平(ping)衡，而(er)Q則(ze)使(shi)柱(zhu)塞(sai)對缸(gang)體(ti)中(zhong)心產生(sheng)壹個(ge)轉矩(ju)，帶動(dong)馬(ma)達(da)軸逆時(shi)針(zhen)方(fang)向旋(xuan)轉。軸向柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)產生的(de)瞬時(shi)總(zong)轉矩(ju)是脈動的(de)。若(ruo)改(gai)變(bian)馬(ma)達(da)壓(ya)力(li)油輸(shu)入方(fang)向，則馬(ma)達(da)軸按順(shun)時針(zhen)方(fang)向旋(xuan)轉。斜(xie)盤(pan)傾角a的(de)改(gai)變(bian)、即排(pai)量(liang)的(de)變(bian)化(hua)，不僅(jin)影(ying)響(xiang)馬(ma)達(da)的(de)轉矩(ju)，而且(qie)影(ying)響(xiang)它(ta)的(de)轉速(su)和(he)轉向。斜(xie)盤(pan)傾角越(yue)大，產生(sheng)轉矩(ju)越(yue)大，轉速(su)越(yue)低。
齒(chi)輪(lun)馬(ma)達(da)
齒(chi)輪(lun)馬(ma)達(da)在結構上為了適(shi)應(ying)正(zheng)反(fan)轉要求，進(jin)出油口(kou)相等(deng)、具(ju)有(you)對稱(cheng)性、有(you)單(dan)獨(du)外泄油口，將軸承(cheng)部分(fen)的(de)泄漏油引出殼體(ti)外；為了減少啟(qi)動(dong)摩擦(ca)力(li)矩(ju)，采用(yong)滾動軸承(cheng)；為了減少轉矩(ju)脈動，齒(chi)輪(lun)液壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)齒(chi)數比(bi)泵的(de)齒(chi)數要多。齒(chi)輪(lun)液壓(ya)馬(ma)達(da)由(you)幹密(mi)封性差(cha)、容(rong)積效(xiao)率較低、輸入油(you)壓(ya)力(li)不能過高、不能產生較大(da)轉矩(ju)。並且(qie)瞬間(jian)轉速(su)和(he)轉矩(ju)隨著(zhe)嚙合點(dian)的(de)位(wei)置(zhi)變化(hua)而變化，因此(ci)齒(chi)輪(lun)液壓(ya)馬(ma)達(da)僅(jin)適(shi)合於高速(su)小轉矩(ju)的(de)場(chang)合。壹般用(yong)於工程機(ji)械(xie)、農(nong)業機(ji)械(xie)以(yi)及(ji)對轉矩(ju)均(jun)勻(yun)性要求不(bu)高(gao)的(de)機(ji)械(xie)設備(bei)上。
高速(su)馬(ma)達(da)
額定(ding)轉速(su)高於(yu)500r/min的(de)馬(ma)達(da)屬(shu)於高(gao)速(su)馬(ma)達(da)。高速(su)馬(ma)達(da)的(de)基(ji)本形(xing)式(shi)有(you)齒(chi)輪(lun)式、葉(ye)片式和(he)軸向柱(zhu)塞(sai)式。它(ta)們(men)主要特點(dian)是(shi)轉速(su)高，轉動(dong)慣(guan)量(liang)小，便(bian)於啟(qi)動(dong)、制(zhi)動(dong)、調(tiao)速(su)和(he)換(huan)向。
低速(su)馬(ma)達(da)
轉速(su)低於(yu)500r/min的(de)液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)屬(shu)於低(di)速(su)液壓(ya)馬(ma)達(da)。它(ta)的(de)基(ji)本形(xing)式(shi)是(shi)徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)式。低(di)速(su)液壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)主(zhu)要特點(dian)是(shi)：排(pai)量(liang)大，體(ti)積大(da)，轉速(su)低，可以直(zhi)接(jie)與(yu)工作機(ji)構連(lian)接(jie)，不(bu)需(xu)要減速(su)裝置(zhi)，使(shi)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)大(da)大簡化(hua)，低(di)速(su)液壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)輸(shu)出扭矩較大，可達幾(ji)千(qian)到幾(ji)萬Nm，因(yin)此(ci)又(you)稱(cheng)為低速(su)大扭矩液壓(ya)馬(ma)達(da)。
主要參(can)數(shu)編(bian)輯(ji)
1．工作壓(ya)力(li)與(yu)額定(ding)壓(ya)力(li)
工作壓(ya)力(li)：輸入(ru)馬(ma)達(da)油液的(de)實際(ji)壓(ya)力(li)，其(qi)大小(xiao)決(jue)定(ding)於(yu)馬(ma)達(da)的(de)負(fu)載(zai)。馬(ma)達(da)進口壓(ya)力(li)與(yu)出口壓(ya)力(li)的(de)差(cha)值(zhi)稱(cheng)為馬(ma)達(da)的(de)壓(ya)差(cha)。額定(ding)壓(ya)力(li)：按試(shi)驗(yan)標(biao)準規定(ding)，使(shi)馬(ma)達(da)連(lian)續(xu)正(zheng)常(chang)工作的(de)壓(ya)力(li)。
2．排(pai)量(liang)和(he)流量(liang)
排(pai)量(liang)：在不(bu)考慮(lv)泄漏的(de)情(qing)況下，液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)每(mei)轉壹轉所(suo)需(xu)要輸入(ru)液(ye)體(ti)的(de)體(ti)積(ji)。Vm (m3/rad)流量(liang)：不計(ji)泄漏時的(de)流量(liang)稱(cheng)理論(lun)流量(liang)qMt，考慮(lv)泄漏流量(liang)為實際(ji)流量(liang)qM。
3．容(rong)積效(xiao)率和(he)轉速(su)
容(rong)積效(xiao)率ηMv：實際(ji)輸入(ru)流量(liang)與(yu)理論(lun)輸(shu)入(ru)流量(liang)的(de)比(bi)值(zhi)。
4．轉矩(ju)和(he)機械(xie)效(xiao)率
在(zai)不(bu)計(ji)馬(ma)達(da)的(de)損(sun)失情(qing)況下，其(qi)輸出功率(lv)等(deng)於輸(shu)入(ru)功率(lv)。實際(ji)轉矩(ju)T：由(you)於馬(ma)達(da)實際(ji)存(cun)在機械(xie)損(sun)失而(er)產(chan)生損失扭矩ΔT，使(shi)得(de)比理論(lun)扭矩Tt小，即馬(ma)達(da)的(de)機(ji)械(xie)效(xiao)率ηMm：等(deng)於馬(ma)達(da)的(de)實際(ji)輸出扭矩與(yu)理論(lun)輸(shu)出扭矩的(de)比(bi).
5．功(gong)率和(he)總(zong)效(xiao)率
馬(ma)達(da)實際(ji)輸入(ru)功率(lv)為pqM，實際(ji)輸出功率(lv)為Tω。馬(ma)達(da)總(zong)效(xiao)率ηM：實際(ji)輸出功率(lv)與(yu)實際(ji)輸入(ru)功率(lv)的(de)比(bi)值(zhi).液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)有(you)兩種回路(lu)：即液壓(ya)馬(ma)達(da)串聯回路(lu)和(he)液壓(ya)馬(ma)達(da)制(zhi)動(dong)回路(lu)，而(er)這(zhe)兩種回路(lu)又(you)可以再進行(xing)下(xia)壹層分(fen)類(lei)液壓(ya)馬(ma)達(da)串聯回路(lu)之(zhi)壹：將三個(ge)液壓(ya)馬(ma)達(da)彼此串聯，用(yong)壹個(ge)換(huan)向閥控(kong)制(zhi)其(qi)開停及(ji)轉向。三個(ge)馬(ma)達(da)所(suo)通(tong)過的(de)流量(liang)基(ji)本相等(deng)，在其(qi)排(pai)量(liang)相同(tong)時(shi)，各(ge)馬(ma)達(da)轉速(su)也基(ji)本壹樣，要求液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)供(gong)油(you)壓(ya)力(li)較高(gao)，泵的(de)流量(liang)則可以較(jiao)小，壹般用(yong)於輕(qing)載高(gao)速(su)的(de)場(chang)合。液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)串聯回路(lu)之(zhi)二：本回路(lu)每(mei)壹個(ge)換(huan)向閥控(kong)制(zhi)壹個(ge)馬(ma)達(da)，各馬(ma)達(da)可以單(dan)獨(du)動(dong)作(zuo)，也(ye)可以同(tong)時(shi)動(dong)作(zuo)，並(bing)且(qie)各馬(ma)達(da)的(de)轉向也是(shi)任(ren)意的(de)。液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)供(gong)油(you)壓(ya)力(li)為各馬(ma)達(da)的(de)工作壓(ya)差(cha)之和(he)，適用(yong)於高(gao)速(su)小扭矩場(chang)合。液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)並聯回路(lu)之(zhi)壹：兩個(ge)液壓(ya)馬(ma)達(da)通(tong)過各(ge)自(zi)的(de)換(huan)向閥與(yu)調(tiao)速(su)閥控(kong)制(zhi)，可同(tong)時(shi)運轉與(yu)單(dan)獨(du)運轉，可分(fen)別(bie)進行(xing)調(tiao)速(su)，並且(qie)可做(zuo)到(dao)速(su)度(du)基(ji)本不(bu)變(bian)。不(bu)過用(yong)節流調(tiao)速(su)，功率(lv)損失較(jiao)大(da)，兩馬(ma)達(da)有(you)各自(zi)的(de)工作壓(ya)差(cha)，其(qi)轉速(su)取決(jue)於各自(zi)所(suo)通(tong)過的(de)流量(liang)。液壓(ya)馬(ma)達(da)並聯回路(lu)之(zhi)二：兩(liang)個(ge)液壓(ya)馬(ma)達(da)的(de)軸剛性聯接在壹起，當換(huan)向閥3在(zai)左位時(shi)，馬(ma)達(da)2只能隨馬(ma)達(da)1空轉，只(zhi)有(you)馬(ma)達(da)1輸出轉矩(ju)。若(ruo)馬(ma)達(da)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shi)，將(jiang)閥(fa)3置於右位(wei)，此時雖(sui)然(ran)扭矩增加(jia)，但轉速(su)要相應降(jiang)低。液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)串並聯回路(lu)：電(dian)磁閥1帶電時(shi)，液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)2和(he)3相串聯，電磁閥1斷電時(shi)，馬(ma)達(da)2和(he)3並聯。串聯時兩馬(ma)達(da)通(tong)過相同(tong)的(de)流量(liang)，轉速(su)比並(bing)聯時高，而(er)並(bing)聯時兩馬(ma)達(da)工作壓(ya)差(cha)相同(tong)，但(dan)轉速(su)較低(di)。
性能特點(dian)
閥(fa)體材料(liao) 鑄鐵(tie)
排(pai)水選件 是(shi)
包括供(gong)給泵(beng) 沒(mei)有(you)
電路(lu)路(lu)徑(jing) 打(da)開
配置(zhi) 單(dan)作(zuo)用(yong)
控制(zhi)方(fang)法 NA
能量(liang)回收能力 是
包括(kuo)過(guo)濾(lv)器 沒(mei)有(you)
與(yu)流體(ti)類型共(gong)同(tong)使(shi)用(yong) 標(biao)準液壓(ya)油(you)
大排(pai)量(liang) 242 cm3/rev
14.76 inch3/rev
大流速(su) 95.83 Gal/min
363 L/min
zui高流體(ti)溫(wen)度(du) 115 °C
239 °F
低(di)流體(ti)溫(wen)度(du) - 40 °C
-40 °F
zui高(gao)噪(zao)聲(sheng)級(ji)別 88 dBA
大(da)運行壓(ya)力(li) 480 bar
6960 psi
徑(jing)向負荷能力 1900 kg
4180 lb
大工作速(su)度(du) 3150 RPM
大(da)運動粘(zhan)度(du) 1000 cSt / 4664 SUS SUS
小(xiao)運動粘(zhan)度(du) 8 cSt / 37.3 SUS SUS
重(zhong)量(liang) 77 kg (Max)
169.4 lb (Max)
介質(zhi) 液(ye)壓(ya)
安裝方(fang)案 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端(duan)口(kou)連(lian)接(jie) SAE | ISO | BSPP
端(duan)口(kou)類型 法蘭(lan)
端(duan)口位置 側(ce)面(mian)油(you)口(kou) | 後(hou)部(bu)油(you)口(kou) | 對側油口 | 可配置(zhi)
泵類型 活塞
固(gu)定(ding)
旋(xuan)轉方(fang)向 順(shun)時針(zhen)|逆(ni)時(shi)針|雙向旋(xuan)轉
傳(chuan)感(gan)器(qi)類(lei)型 速(su)度(du) | 旋(xuan)轉
軸類型 SAE | ISO
直(zhi)通(tong)驅動能力 沒(mei)有(you)
parker 024-94578-0 M5BF 045 1N03 B1M3
JAHNS MTO-2-110-EA9-VITON
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